道を曲がる時の10tダンプ寸法

道を曲がる時の10tダンプ寸法をお探しですね。

軌跡図関連のサイト

↓参考リンクです。

●HinoADO xiki | 車両軌跡の書き方
http://hinoado.com/index.cgi?id=5&eid=85

● CAD フリーデータ／車両軌跡図、トラック・トレーラの旋回軌跡
http://demo.server-queen.jp/osusume/cad/data/31kiseki.htm

●ユニック車 CADデータ、クレーン付きトラック | 建設部門のソフトウェアとCADデータ『建設上位を狙え』
https://constupper.com/unic01/

● 使える CAD フリーデータ／バリケード、ビケ足場、立ち馬、交通誘導員など
http://51kz.sakura.ne.jp/maro-cad/

● CAD フリーデータ／油圧ショベル・バックホウ・ユンボ・生コン車など
http://demo.server-queen.jp/osusume/cad/data/01kenkikai.htm

●ISUZU：主要諸元・車両外観図・旋回軌跡図
http://www.isuzu.co.jp/cv/data/index.html

●技術者の七つ道具、選んで使えるフリーソフト集。
http://techno.freesoft-az.com/

●トラック CADデータ、2t 4t 6t 8t 10t | 建設部門のソフトウェアとCADデータ『建設上位を狙え』
https://constupper.com/truck01/

狭すぎる道は当然通れません。

ぎりぎりの幅もあるでしょう。

曲がり道の判断は難しそうです。

テープで測るだけでは判別が難しそうです。

現場に移動する事ができるか道路の条件がシビアである場合には、車の寸法が必要となってくるのかもしれません。

軽自動車が入れてもユニックが入れない現場もあるかもしれません。

余裕が無いと車のどこかを擦って使い物にならなくなるかもしれません。

運転手の技量も考えて余裕を考えましょう。

時々線路の下が天井の低い道路だったりします。

知らずに車で通ろうとしたらアウトだなと冷や冷やする場面も有ったりします。

住宅密集地は通れない所も多いかもしれません。

車が奥まで進んでからバックで戻るのも大変でしょう。